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Lançados em um ano decisivo para o mercado brasileiro, esses modelos atravessaram uma década e continuam presentes nas buscas por usados, reunindo características que ajudam a explicar por que ainda seguem no radar de muitos consumidores.
Nem todo carro que completa uma década passa a ser visto, automaticamente, como um projeto superado.
Em muitos casos, mudanças no mercado e no gosto do consumidor alteram mais a percepção sobre um modelo do que suas características práticas.
Foi isso que ocorreu com parte dos veículos lançados no Brasil em 2016, ano marcado por retração nas vendas, mas também pela chegada de produtos que permaneceram relevantes no mercado de usados.
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Dez anos depois, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Jeep Compass, Chevrolet Cruze e Fiat Toro seguem entre os modelos de 2016 que ainda aparecem com frequência em buscas de consumidores.
Na atualização mais recente disponível em março de 2026, os valores de referência da Tabela Fipe colocam esses veículos numa faixa que vai de cerca de R$ 70,9 mil, no caso do Creta Pulse 1.6 manual 2017, até R$ 94,9 mil no Compass Longitude diesel 2017.
No intervalo, aparecem versões de Toro, Kicks e Cruze com preços próximos, a depender da configuração e do estado de conservação do veículo.
O recorte ajuda a mostrar um movimento importante da indústria automotiva brasileira.
Em 2016, os SUVs compactos ampliaram participação, a Fiat consolidou a proposta de picape intermediária monobloco com a Toro e a Chevrolet reposicionou o Cruze com nova geração e motor turbo.
Mesmo em um cenário de queda nos emplacamentos, aqueles lançamentos ganharam espaço e permaneceram presentes no mercado de usados nos anos seguintes.
SUVs usados de 2016 que seguem entre os mais buscados
O Hyundai Creta chegou ao mercado brasileiro no fim de 2016, em meio ao avanço dos SUVs compactos.
Na primeira geração nacional, o modelo saiu de fábrica com motor 1.6 de 130 cv ou 2.0 aspirado de 166 cv, sempre com câmbio de seis marchas.
Nas versões 1.6, havia opções manual e automática, enquanto as configurações 2.0 usavam transmissão automática.
No mercado de usados, o Creta ainda costuma atrair compradores que priorizam posição de dirigir mais alta, espaço interno e ampla oferta de peças.
Segundo a Tabela Fipe de março de 2026, a versão Pulse 1.6 manual 2017 aparece em R$ 70.948, enquanto a Attitude 1.6 manual está em R$ 74.568.
Já a Prestige 2.0 automática tem valor de referência de R$ 85.762.
Outro nome lançado naquele período foi o Nissan Kicks, apresentado no Brasil em julho de 2016 com a série especial Rio 2016.
Desde a estreia, o SUV compacto adotou o motor 1.6 flex de 114 cv e 15,5 kgfm, conjunto que permaneceu associado ao modelo por vários anos no país.
A proposta era atender consumidores interessados em utilitário esportivo de porte compacto e foco em uso urbano.
Mais recentemente, a Nissan passou a comercializar no Brasil o Kicks Play, denominação usada para a geração anterior.
Ao mesmo tempo, o novo Kicks assumiu a posição principal na linha da fabricante.
Esse contexto ajuda a explicar por que o modelo lançado em 2016 ainda permanece em circulação com boa oferta de peças e manutenção conhecida nas oficinas.
Na Tabela Fipe de março de 2026, o Kicks 2017 aparece entre R$ 74.927 e R$ 77.207, a depender da versão.
Os números mostram que o modelo segue numa faixa de preço próxima à de outros SUVs compactos usados do mesmo período.
Por isso, ele continua entre as opções observadas por quem busca um utilitário esportivo com histórico consolidado no mercado brasileiro.
O Jeep Compass é outro caso relevante entre os lançamentos de 2016.
Apresentado no Brasil em setembro daquele ano, o SUV chegou ao mercado por R$ 99.990 na configuração flex de entrada.
Desde o lançamento, o modelo passou a disputar espaço entre consumidores que buscavam um utilitário esportivo maior do que os compactos e com versões mais equipadas.
Na configuração flex, o Compass utilizava o motor 2.0 Tigershark de 166 cv e 20,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
Já as opções a diesel traziam o 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm, associado à tração integral.
Nas versões de lançamento, esse conjunto vinha acompanhado de câmbio automático de nove marchas.
Em março de 2026, o Compass Sport 2.0 flex 2017 tem valor de referência de R$ 80.412.
A versão Longitude 2.0 flex aparece em R$ 87.307, enquanto o Longitude diesel 4×4 chega a R$ 94.962.
Na prática, trata-se de uma faixa superior à observada entre SUVs compactos do mesmo período, o que reflete o posicionamento do modelo dentro do segmento.
Chevrolet Cruze usado ainda aparece no mercado de 2026
Fora do universo dos SUVs, o Chevrolet Cruze também integra a lista de lançamentos de 2016 que ainda aparecem no mercado de usados.
Naquele ano, o modelo trocou de geração no Brasil, deixou o antigo motor 1.8 aspirado e passou a usar o 1.4 turbo flex, com até 153 cv.
A mudança marcou uma nova fase do sedã e do hatch médio da Chevrolet no país.
Dados divulgados à época indicavam consumo urbano de 11,2 km/l com gasolina no padrão do Inmetro para o sedã, além de 14 km/l na estrada.
Em avaliações de imprensa especializada, o modelo registrou aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos.
Os números ajudaram a posicionar o carro entre os sedãs médios com foco em eficiência e desempenho no mercado brasileiro daquele período.
A produção do Cruze foi encerrada no Brasil em 2023, e a saída efetiva do mercado ocorreu com o fim dos estoques entre 2023 e 2024.
Ainda assim, o modelo segue presente no segmento de usados.
O interesse costuma partir de consumidores que ainda procuram sedã ou hatch médio, em vez de migrar para SUVs de valor semelhante.
Segundo a Tabela Fipe de março de 2026, o Cruze 2017 varia de R$ 77.038 na versão LT sedã até R$ 79.797 na LTZ sedã.
No caso do Sport6, as versões mais caras chegam a R$ 85.381.
Com isso, o carro permanece numa faixa de preço próxima à de alguns utilitários esportivos compactos usados do mesmo período.
Fiat Toro 2016 consolidou a picape intermediária no Brasil
A Fiat Toro também figura entre os lançamentos mais relevantes de 2016 no mercado brasileiro.
Naquele ano, a picape fechou o período com 41.283 emplacamentos, segundo levantamento publicado pela imprensa especializada.
O desempenho reforçou a aceitação comercial do modelo logo na estreia.
Desde o início, a Toro foi posicionada como uma picape intermediária com proposta voltada ao uso misto, urbano e rodoviário.
Na linha de lançamento, o modelo oferecia motor 1.8 flex de até 139 cv e 19,3 kgfm, além do 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm.
Também havia versões com câmbio manual de seis marchas, inclusive em algumas configurações diesel.
Essa variedade mecânica ajuda a explicar a diversidade de ofertas no mercado de usados.
De acordo com a Tabela Fipe de março de 2026, a Toro 2017 parte de R$ 79.559 na Opening Edition Plus 1.8 automática.
A Freedom 1.8 automática aparece em R$ 80.878, enquanto a Freedom 2.0 turbodiesel manual 4×4 chega a R$ 83.218.
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