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Audi coloca no Brasil a prancha elétrica “voadora” Aerofoils: vendida sob encomenda por até R$ 298 mil, chega a 55 km/h na água e ainda exige treino com instrutores certificados

Publicado em 12/12/2025 às 19:24
Prancha elétrica “voadora” Audi Aerofoils chega ao Brasil com versões e preços variados, é equipamento de lazer aquático e exige treinamento com instrutores certificados.
Prancha elétrica “voadora” Audi Aerofoils chega ao Brasil com versões e preços variados, é equipamento de lazer aquático e exige treinamento com instrutores certificados.
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A prancha elétrica “voadora” Audi Aerofoils começou a ser vendida no país, por encomenda nas concessionárias. O equipamento de fibra de carbono pesa 32 kg, chega a 55 km/h e oferece controle remoto com tela, três modos e baterias de 20 km ou 40 km com recarga rápida

A prancha elétrica “voadora” Audi Aerofoils começou a ser vendida com venda sob encomenda nas concessionárias da marca. O equipamento também ganhou vitrine no Audi e-tron Experience, realizado de 3 a 6 de dezembro, na Praia do Preá, no Ceará.

Segundo os dados informados pela Audi, a prancha é descrita como capaz de entregar sensação de “voo” ao deslizar sobre a água, com velocidade de até 55 km/h. No Brasil, ela chega em quatro versões com preços entre R$ 245 mil e R$ 298 mil e, antes do uso autônomo, a montadora recomenda um dia de treinamento prático com instrutores certificados.

Como é a prancha elétrica “voadora” Aerofoils

A prancha elétrica “voadora” pesa cerca de 32 quilos e é construída com fibra de carbono e materiais sintéticos de alto desempenho.

Conforme os dados divulgados pela Audi, o conjunto permite atingir até 55 km/h sobre a água.

A proposta do equipamento é entregar uma experiência de lazer aquático de alta tecnologia, com condução ajustável ao perfil do usuário e acompanhamento de informações essenciais durante o uso.

Versões e preços no Brasil

A venda da prancha elétrica “voadora” no país é feita sob encomenda, com pedido nas concessionárias.

São quatro versões, com os seguintes valores informados:

  • Airfly: R$ 245 mil
  • Performance (83L): R$ 285 mil
  • Adventure (103L): R$ 285 mil
  • Competition: R$ 298 mil

A linha intermediária fica com Performance e Adventure, enquanto Airfly é a opção de entrada e Competition aparece como a mais cara.

Controle remoto e modos de pilotagem

O controle da prancha elétrica “voadora” é feito por um controle remoto com tela colorida, que exibe velocidade, distância, tempo de uso e nível de bateria.

Além disso, o sistema oferece três modos de pilotagem, descritos como adaptáveis a diferentes perfis de usuário.

Na prática, isso significa que a experiência pode ser ajustada para quem busca uma condução mais confortável e progressiva ou para quem quer explorar mais desempenho dentro dos limites do equipamento.

Baterias, autonomia e tempo de recarga

A Audi informa duas opções de baterias para a prancha elétrica “voadora”, com diferenças de autonomia e peso:

Bateria mais leve: autonomia de até 20 quilômetros, equivalente a cerca de 60 minutos de uso
Bateria de maior capacidade: autonomia de até 40 quilômetros, chegando a duas horas de uso

Para recarga completa, os tempos variam entre 75 e 120 minutos quando usado carregador industrial, de acordo com as especificações divulgadas.

Treinamento recomendado antes do uso autônomo

Antes de liberar o uso autônomo, a montadora recomenda um treinamento prático de um dia com instrutores certificados.

A orientação reforça que, apesar da proposta de lazer, trata-se de um equipamento potente, com velocidade elevada para o ambiente aquático.

Lançamento no Ceará e vitrine no Audi e-tron Experience

A apresentação pública da prancha elétrica “voadora” foi destaque na primeira edição do Audi e-tron Experience, realizada de 3 a 6 de dezembro, na Praia do Preá, no Ceará.

O evento serviu como vitrine para mostrar o equipamento em um cenário associado a esportes e turismo de praia.

Você teria coragem de pagar até R$ 298 mil por uma prancha elétrica “voadora” para usar no lazer, ou esse preço já coloca o produto em um patamar “carro zero” difícil de justificar?

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Cleber
Cleber
13/12/2025 06:03

É só prá quem tem muito dinheiro!!!

Maria Heloisa Barbosa Borges

Falo sobre construção, mineração, minas brasileiras, petróleo e grandes projetos ferroviários e de engenharia civil. Diariamente escrevo sobre curiosidades do mercado brasileiro.

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