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Novo sedã elétrico da BYD estreia bateria de segunda geração, amplia o foco em recarga ultrarrápida e reforça a disputa tecnológica no mercado chinês, com preços competitivos e promessa de expansão gradual dessas soluções para outros mercados.
A BYD apresentou na China o Seal 07 EV, sedã elétrico que passa a usar a segunda geração da Blade Battery e chega ao mercado local com preço entre 169.900 e 189.900 yuans.
O modelo reúne bateria de 69,07 kWh, autonomia declarada de até 705 km no ciclo CLTC e motor traseiro de 240 kW.
O lançamento ocorre no momento em que a montadora amplia o uso de sua nova arquitetura elétrica e de sistemas de recarga de alta potência.
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Em março de 2025, a BYD anunciou a Super e-Platform, baseada em sistema de 1.000 volts, com bateria de carregamento ultrarrápido, corrente de 1.000 A e potência de até 1 megawatt.
Na apresentação dessa plataforma, a empresa informou que o Han L poderia recuperar 400 km de autonomia em cinco minutos em condições compatíveis de uso.
A fabricante também declarou que sua infraestrutura própria de recarga pode chegar a estações com potência máxima de 1.360 kW.
Nova bateria Blade 2.0 e recarga ultrarrápida
No Seal 07 EV, a principal mudança está na adoção da chamada Short Blade Battery 2.0, uma variação da nova geração da bateria da BYD voltada à recarga de alta potência.
De acordo com informações publicadas em registros regulatórios e na cobertura do lançamento, essa configuração foi desenvolvida para operar com recarga em 8C e descarga em 16C.
Segundo a própria BYD, a 2nd Generation Blade Battery foi desenvolvida ao longo de seis anos de pesquisa para enfrentar dois pontos frequentemente citados na eletrificação: o tempo de recarga e a perda de desempenho em baixas temperaturas.
No comunicado oficial, a empresa afirmou que a nova bateria permite ir de 10% a 70% de carga em cinco minutos e alcançar 97% em nove minutos, além de prometer melhor funcionamento em frio extremo.
A fabricante sustenta que esse avanço não depende apenas da célula da bateria.
Conforme a BYD, o resultado está ligado ao conjunto formado por nova arquitetura elétrica, gestão térmica, chips de carbeto de silício e carregadores próprios.
Assim, a empresa apresenta a recarga rápida como efeito de um sistema integrado.
Autonomia, motorização e preço do Seal 07 EV
Nos dados divulgados para a China, o Seal 07 EV adota tração traseira com motor síncrono de ímã permanente de 240 kW, o equivalente a cerca de 326 cv.
A bateria de 69,07 kWh leva a autonomia a 705 km pelo padrão CLTC, ciclo usado no mercado chinês e que costuma registrar resultados mais altos do que outras metodologias internacionais.
Além disso, a BYD informa que o conjunto mantém consumo energético abaixo de 10 kWh por 100 km.
Esse dado foi apresentado pela empresa no material de divulgação do modelo.
O sedã também segue a linguagem visual mais recente da linha Ocean e mantém dimensões compatíveis com o segmento.
Antes do lançamento, registros regulatórios já associavam o modelo à e-Platform 3.0 Evo, base usada pela marca em elétricos mais recentes para integrar eletrônica, eficiência e recursos de assistência ao motorista.
Outro dado relevante é o posicionamento de preço.
No câmbio de referência de 12 de março de 2026, o valor inicial de 169.900 yuans corresponde a cerca de R$ 128,1 mil em conversão direta, sem considerar impostos, frete ou custos de nacionalização.
O cálculo serve apenas como referência cambial, já que o modelo não teve lançamento confirmado para o mercado brasileiro.
Mercado de carros elétricos e disputa por recarga rápida
A chegada do Seal 07 EV ocorre em meio ao avanço da corrida por recarga ultrarrápida entre as fabricantes chinesas.
A BYD anunciou planos de construir 20 mil estações FLASH Charging na China e iniciar expansão global em escala até o fim de 2026.
Antes disso, ao apresentar a Super e-Platform, a companhia já havia falado em mais de 4 mil estações de recarga em megawatt no país.
Os anúncios mostram que a infraestrutura passou a ocupar espaço central na estratégia das montadoras voltadas ao mercado de elétricos.
Nesse contexto, o Seal 07 EV é apresentado como um dos modelos de volume da BYD com a nova geração de bateria e suporte a recarga de potência elevada.
Até o momento, não há confirmação oficial sobre a venda desse carro em outros mercados.
O movimento, porém, repete uma prática já adotada pela empresa em lançamentos anteriores, com estreia de tecnologias no mercado chinês antes de eventual expansão internacional.
No setor, a disputa hoje envolve não apenas a autonomia declarada, mas também o tempo de recarga, a compatibilidade com redes de alta potência e a capacidade de levar essas soluções para modelos produzidos em maior escala.
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