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De antiga zona rural a símbolo de luxo urbano, o Ecoville passou por uma transformação acelerada desde os anos 1990, tornando-se uma das áreas mais valorizadas, modernas e desejadas de Curitiba
O Ecoville, amplamente conhecido como uma das regiões mais sofisticadas de Curitiba, não possui status oficial de bairro. Segundo o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), ele compreende partes do Mossunguê, Campo Comprido e Campina do Siqueira. Mesmo sem reconhecimento administrativo, o nome se consolidou como sinônimo de alto padrão.
Da zona rural à modernização urbana
A transformação do Ecoville começou na década de 1990, quando grandes investimentos imobiliários mudaram completamente a paisagem local.
Antes formada por chácaras e áreas rurais nos anos 80, a região ganhou novos contornos com a construção de vias estruturais, como a Conectora 5.
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Essa ligação direta ao centro da cidade foi decisiva para atrair empreendimentos de luxo e elevar o valor dos terrenos.
Portanto, o que antes era uma área isolada e pouco desenvolvida se tornou um polo urbano moderno e desejado. A chegada de condomínios verticais e centros comerciais consolidou a imagem de sofisticação.
Influência do Parque Barigui
Outro fator importante para o crescimento do Ecoville foi a proximidade com o Parque Barigui. Criado na década de 1970, o parque se tornou um dos maiores espaços verdes de Curitiba, atraindo visitantes e valorizando os bairros vizinhos.
Sua presença garantiu qualidade ambiental e opções de lazer que aumentaram o interesse por moradia na região.
Qualidade de vida e novos investimentos em Ecoville
Atualmente, o Ecoville é conhecido pelas ruas arborizadas, segurança reforçada e excelente infraestrutura. Muitas famílias escolhem o local porque ele oferece conforto, conveniência e fácil acesso a serviços.
Além disso, a presença de empresas multinacionais nas proximidades fortalece o potencial econômico e garante à região o status de uma das mais valorizadas de Curitiba.
Com informações de Diário do Comércio.
Por que o Brasil não copia o modelo de Curitiba?
O que dá certo é p/servir de exemplo.
Aqui em Teresina-PI, fizeram um projetoo de (INTEGRAÇÃO)-corredores no transporte público, mas por incompetência, corrupção, desativaram o sistema.
Fotam investidos cerca de R$300 milhões. É dinheiro que vai para o ralo.
No Brasil, não faltam recursos. São mal planejados e mal aplicados. Além dos devios. Este é que é um dos maiores problemas.
Se outros países e cidades copiam o modelo de Curitiba, é porque deu certo. E por que não dá certo em nosso país?
Fale isso para os 3 mil prefeitos