Inglés 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Portugués 
Español 
4 min de lectura 
10 comentarios 
Duplicação da BR-470 avança, tem 62 km entregues, mas ainda precisa concluir 11 km e sete viadutos enquanto o governo promete finalizar tudo em 2026
A duplicação da BR-470 é uma das obras de infraestrutura mais antigas e aguardadas de Santa Catarina. Discutida há mais de duas décadas, a rodovia finalmente alcançou 85% de execução, com boa parte dos trechos duplicados e liberados ao tráfego.
Mesmo assim, a realidade diária ainda é dura para quem depende da estrada. A duplicação da BR-470 segue inacabada, com gargalos críticos, obras em andamento e congestionamentos frequentes, especialmente nos trechos urbanos e nos acessos a Blumenau e Indaial.
Décadas de promessas e uma obra que se arrasta
A duplicação da BR-470 começou a ser debatida no início dos anos 2000, mas passou anos entre paralisações, mudanças de governo e falta de recursos. Ao longo desse período, a rodovia se consolidou como uma das mais perigosas e congestionadas do estado.
-
Basta mistura cimento e resina acrílica e surge uma tinta emborrachada que promete impermeabilizar lajes, pisos e calçadas: fórmula simples com pigmento, secagem em 24 horas e até duas demãos extras de resina para reforçar a resistência à água.
-
Brasileiro constrói casa com pedras e leva 20 anos erguendo sozinho nas montanhas de SC: mais de 2.000 rochas talhadas à mão, 5 milhões de marretadas e dois andares sem engenheiro impressionam visitantes
-
China constrói gigantesca árvore de aço de 57 metros em Xi’an inspirada nas árvores ginkgo da antiga Rota da Seda, estrutura monumental criada para se tornar um novo marco arquitetônico e simbolizar séculos de comércio, cultura e conexão entre Europa e Ásia
-
Sem máquinas e usando técnicas artesanais, homem constrói uma casa de madeira com energia solar e mostra na prática como funciona uma construção sustentável
Somente nos últimos anos a obra ganhou ritmo mais consistente, permitindo a entrega de grandes trechos duplicados e viadutos aguardados há décadas.
O que já foi entregue até agora
Atualmente, 62 km da duplicação da BR-470 já estão concluídos e liberados, de um total de 73 km previstos entre Navegantes e Indaial. Dos 27 viadutos planejados, 20 já foram entregues e estão em operação.
Somente neste ano, importantes estruturas foram liberadas, melhorando a fluidez em pontos críticos e reduzindo acidentes em áreas antes consideradas perigosas.
O que ainda falta para concluir a duplicação da BR-470
Apesar do avanço, a duplicação da BR-470 ainda precisa vencer seus trechos mais complexos. Restam 11 km para duplicar, concentrados principalmente entre Blumenau e Indaial, região considerada o maior gargalo da rodovia.
Além disso, sete viadutos ainda precisam ser concluídos, incluindo obras estratégicas em acessos urbanos que hoje concentram filas, lentidão e conflitos de tráfego.
Remoção da rede de gás atrasou os trabalhos
Um dos principais fatores de atraso recente na duplicação da BR-470 foi a necessidade de remoção e realocação da rede de gás natural em alguns trechos. Problemas contratuais e a falência de uma empresa responsável pelo serviço impactaram diretamente o cronograma.
Parte desse problema já foi resolvida, mas ainda restam cerca de três quilômetros onde a realocação precisa ser finalizada, o que impede o avanço completo das frentes de obra.
Trânsito segue caótico nos pontos em obra
Mesmo com 85% concluídos, quem trafega diariamente pela duplicação da BR-470 ainda enfrenta filas longas, trânsito em sistema de pare e siga e lentidão constante. Em alguns viadutos em construção, motoristas relatam congestionamentos intensos mesmo fora do horário de pico.
A frustração aumenta quando há poucos ou nenhum operário visível em determinados trechos, reforçando a sensação de que a obra poderia avançar mais rápido.
Governo promete entrega total em 2026
O governo federal afirma que a duplicação da BR-470 será totalmente concluída em 2026, encerrando uma novela que atravessou diferentes gestões. A promessa inclui a entrega dos quilômetros restantes e dos sete viadutos ainda pendentes.
A declaração reacende a esperança de moradores, empresários e caminhoneiros, mas também gera desconfiança, considerando o histórico de prazos descumpridos ao longo das últimas décadas.
Importância estratégica para Santa Catarina
A duplicação da BR-470 é vital para a economia do estado. A rodovia conecta o litoral ao Vale do Itajaí e ao Oeste catarinense, sendo fundamental para o transporte de cargas, turismo e deslocamento diário de milhares de pessoas.
Com a obra concluída, espera-se redução de acidentes, melhora na fluidez e ganhos diretos para a logística regional, hoje severamente impactada pelos gargalos existentes.
Expectativa cresce, mas cautela permanece
Após tantos atrasos, a conclusão da duplicação da BR-470 deixou de ser apenas uma obra e se tornou um símbolo de desgaste para a população. O avanço recente é real, mas o trecho final concentra os desafios mais difíceis.
Enquanto a entrega total não acontece, o cotidiano segue marcado por paciência, congestionamentos e a dúvida se 2026 será, de fato, o ano do fim dessa espera.
Você acredita que a duplicação da BR-470 será finalmente concluída em 2026 ou o histórico de atrasos ainda pesa contra essa promessa?
Não vai ficar pronta em 2026, mas em 2027 acredito que termina, mas a 280 está muuuuuito atrasada e está também é de vital importância para SC.
A 470 não termina em Indaial onde a duplicação termina ela termina no RS e o certo é duplicar toda não só um pedaço, quem sabe até 2080 está pronta
Já viste a situação da BR 285 que liga o Oeste do RS (em São Borja) com a 101 em SC? Passa por Ijuí, Carazinho, Passo Fundo, Vacaria e possui conexão com a 470 em Lagoa Vermelha. É trecho de cargas pesadas e está entre as piores estradas que já dirigi facilmente. Muito fácil de furar um pneu, arrebentar uma bucha de amortecedor e entortar a roda.
Precisa pedir pra asfaltar a rodovia 350 caramba de rio do campo ate a 116 40 km de chao é um vergonha
Vai atrasar com certeza.
Alguma obra neste país evoluí de forma correta?