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A duplicação da Rodovia dos Minérios em Almirante Tamandaré avança com pista central em concreto, marginais asfaltadas, ciclovias, passarela e novo viaduto na PR 509, reorganizando acessos locais, reduzindo conflitos viários, ampliando segurança e preparando a PR 092 para operar como corredor logístico estratégico da Grande Curitiba para motoristas regionais
Em 2024, a entrega do primeiro lote da duplicação da Rodovia dos Minérios, ligando Curitiba ao perímetro urbano de Almirante Tamandaré, começou a redesenhar o fluxo entre a capital e a Região Metropolitana. Em 2025, o avanço do segundo lote consolidou o trecho como eixo obrigatório para quem depende diariamente da PR 092.
Agora, com pavimento rígido em concreto na pista central, marginais em asfalto, ciclovias e um novo viaduto no entroncamento com a Rodovia do Calcário, a Rodovia dos Minérios passa a combinar maior capacidade de tráfego, acessos locais organizados e redução de pontos de conflito, preparando o corredor para as próximas etapas de ampliação.
O que envolve o segundo lote da duplicação da Rodovia dos Minérios
O segundo lote da duplicação da Rodovia dos Minérios abrange um segmento de aproximadamente 1,28 quilômetro, entre o km 14,3 e o km 15,6 da PR 092, em Almirante Tamandaré.
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Apesar de curto, o trecho concentra intervenções estruturais decisivas para o comportamento do tráfego na entrada da cidade.
No eixo principal, a obra prevê pista central em concreto, com duas faixas de rolamento por sentido e barreira de concreto do tipo New Jersey separando os fluxos opostos.
Ao lado, vias marginais em pavimento asfáltico atendem o trânsito local, permitindo que moradores, comércio e serviços façam acessos diretos sem interferir no fluxo de passagem da Rodovia dos Minérios.
Além das faixas de rolamento, o projeto inclui ciclovias e passeios laterais, bem como uma passarela já executada para travessia de pedestres.
A combinação de pista central dedicada, marginais e infraestrutura não motorizada sinaliza uma mudança de padrão, com a Rodovia dos Minérios deixando de ser apenas rota de passagem para funcionar também como corredor urbano estruturado.
Como o novo viaduto muda o cruzamento com a Rodovia do Calcário
Um dos pontos mais sensíveis da Rodovia dos Minérios em Almirante Tamandaré é o entroncamento com a Rodovia do Calcário, a PR 509, onde o fluxo de veículos pesados se mistura ao trânsito local.
O novo viaduto implantado nesse cruzamento busca separar funções e reduzir conflitos diretos entre quem apenas atravessa a região e quem precisa acessar bairros e áreas industriais.
O dispositivo é integrado a um sistema de rotatórias que distribui os movimentos entre a pista central duplicada, as marginais e os acessos urbanos.
Assim que as rotatórias forem concluídas, será feito o encaixe da nova pista de concreto com o pavimento existente, permitindo a liberação plena do tráfego sobre o viaduto e reorganizando por completo a forma como os veículos se aproximam da Rodovia dos Minérios.
Na prática, a lógica passa a ser clara: a pista central da Rodovia dos Minérios absorve o fluxo de longa distância, enquanto as marginais concentram retornos, conversões e ligações com a malha urbana de Almirante Tamandaré.
Isso reduz manobras arriscadas em nível, especialmente nos horários de pico, quando caminhões, carros de passeio e transporte coletivo disputam espaço em um mesmo cruzamento.
Impactos da duplicação da Rodovia dos Minérios na segurança viária
As intervenções em curso na Rodovia dos Minérios foram desenhadas para diminuir os pontos de conflito entre veículos, pedestres e ciclistas.
A adoção de pista central duplicada em concreto, separada por barreira física, reduz o risco de colisões frontais e invasão de pista contrária em trechos de maior velocidade da PR 092.
Nas marginais, o objetivo é baixar a velocidade média, concentrar acessos e organizar retornos, evitando entradas e saídas bruscas diretamente na pista de fluxo contínuo da Rodovia dos Minérios.
O uso de rotatórias em vez de cruzamentos simples também contribui para reduzir impactos de eventuais colisões, por impor trajetos circulares e velocidades menores nos pontos de convergência.
A presença de ciclovias e passeios, associada à passarela para pedestres, retira deslocamentos a pé e de bicicleta da faixa de rolamento, reforçando a separação entre modos de transporte.
Para quem mora ou trabalha às margens da Rodovia dos Minérios, essa combinação de elementos representa menos exposição a situações de risco e maior previsibilidade na rotina de travessias diárias.
Próximos trechos da PR 092 e o pacote de 13 viadutos
Enquanto finaliza o segundo lote, o DER do Paraná avança na licitação de um novo segmento que deve dar continuidade imediata à duplicação da Rodovia dos Minérios em direção ao Jardim Areias, ainda em Almirante Tamandaré.
Esse trecho terá cerca de 8,3 quilômetros, mantendo o mesmo padrão viário adotado na etapa atual.
O projeto prevê pista central em concreto com duas faixas por sentido, marginais asfaltadas, ciclovias e passeios ao longo de toda a extensão.
Um dos pontos mais relevantes é a implantação de 13 novos viadutos em cinco localizações, muitos deles paralelos, atendendo ambos os sentidos da PR 092 e reduzindo ao mínimo os cruzamentos em nível.
Com isso, a Rodovia dos Minérios tende a operar como um corredor com menos interferências laterais, viadutos dedicados para travessias e marginais para o atendimento do tráfego local.
A cada novo trecho duplicado, o motorista passa a ter mais faixas disponíveis, mais rotas segregadas e menos situações em que veículos cruzam diretamente a pista principal, o que impacta tanto a segurança quanto o tempo de viagem.
Por que a Rodovia dos Minérios é estratégica para a Grande Curitiba
A Rodovia dos Minérios é tratada como obra estratégica por conectar áreas urbanas da Região Metropolitana de Curitiba a polos produtivos e corredores logísticos relevantes, sobretudo ligados à mineração e à indústria.
Ao mesmo tempo, a PR 092 atende um volume crescente de deslocamentos diários de trabalhadores, estudantes e prestadores de serviço entre bairros, distritos e a capital paranaense.
Com o primeiro lote entregue em 2024, o segundo lote em fase final de pavimentação e acabamento e a perspectiva do novo trecho até o Jardim Areias com 13 viadutos planejados, a Rodovia dos Minérios caminha para se consolidar como corredor estrutural da Grande Curitiba, reunindo fluxo regional, mobilidade metropolitana e acessos urbanos dentro de um mesmo sistema viário.
Para o motorista, o resultado esperado é uma rodovia com viagens mais rápidas, menos paradas inesperadas, mais opções de retorno e menos exposição a cruzamentos perigosos, efeitos que tendem a se intensificar à medida que novos trechos forem sendo concluídos e integrados.
Para o entorno, a duplicação da Rodovia dos Minérios significa também reordenar frentes de crescimento urbano, acessos a bairros e interface entre zonas residenciais e áreas industriais.
Na sua avaliação, a duplicação da Rodovia dos Minérios já está ajudando a reduzir atrasos e riscos nas viagens diárias pela Grande Curitiba ou ainda falta muito para o corredor funcionar como você espera?
Se for igual ao primeiro trecho, tudo ondulado, será uma viagem de cair o queixo. Que falta de competência técnica em fazer uma rodovia lisa.