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SUV elétrico da Ford surge na China com pacote tecnológico avançado e autonomia estendida, chamando atenção pelo visual robusto, interior digital e recursos voltados ao uso urbano e ao ar livre.
O Ford Bronco elétrico já iniciou a pré-venda na China em uma nova família eletrificada que inclui versões totalmente a bateria e híbridas com extensor de autonomia.
Desenvolvido em parceria pela joint venture JMC-Ford, o SUV de porte médio promete até 1.220 km de alcance total, tração integral com motores duplos e um pacote robusto de tecnologia embarcada, com direito a HUD de 70 polegadas projetado no para-brisa e sistema de assistência ao motorista baseado em chips Nvidia Orin-X.
Na China, o Bronco New Energy entrou em pré-venda em 18 de novembro, com preços a partir de 229.800 yuans, valor que, em conversão direta, gira em torno de R$ 170 mil, dependendo da cotação.
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A linha reúne cinco configurações, divididas entre duas opções 100% elétricas (BEV) e três híbridas plug-in com extensor de autonomia (EREV), todas com tração nas quatro rodas e foco em uso misto entre cidade, estrada e off-road leve.
Design e dimensões do Bronco elétrico
O Bronco eletrificado mantém a proposta de visual quadrado e robusto que remete ao modelo tradicional.
A carroceria mede cerca de 5,03 metros de comprimento, 1,96 metro de largura e 1,82 metro de altura, com entre-eixos de 2,95 metros e vão livre do solo próximo de 220 milímetros.
Na parte estética, o utilitário se destaca pelo logotipo “BRONCO” iluminado na grade dianteira.
As linhas são retas, o estepe fica pendurado na tampa traseira e as maçanetas das portas são embutidas para melhorar a aerodinâmica.
Em algumas versões, há ainda um lidar instalado no teto, integrado ao sistema avançado de assistência à condução.
Motores elétricos e autonomia estendida
A gama do Bronco New Energy é dividida em duas arquiteturas principais.
Nas versões BEV, totalmente elétricas, o SUV utiliza dois motores, um no eixo dianteiro e outro no traseiro.
O conjunto desenvolve 130 kW (174 cv) na dianteira e 202 kW (271 cv) na traseira, para potência combinada de 445 cv, sempre com tração integral.
A energia vem de uma bateria LFP Blade, da BYD, com 105,4 kWh, garantindo autonomia de até 650 km no ciclo CLTC.
Já o Bronco EREV combina dois motores elétricos com um propulsor 1.5 turbo que atua como gerador.
Esse motor entrega cerca de 110 kW, enquanto os dois motores elétricos somam potência combinada próxima de 416 cv.
A bateria Blade de 43,7 kWh permite cerca de 220 km em modo elétrico, e a autonomia total chega a 1.220 km no padrão CLTC.
A tração integral é gerenciada eletronicamente e o SUV conta com modos de condução voltados para eficiência urbana e uso em baixa aderência.
A velocidade máxima divulgada para as versões elétricas é de aproximadamente 170 km/h.
Interior digital e HUD de 70 polegadas
Por dentro, o Bronco eletrificado aposta em um ambiente totalmente digital.
O conjunto inclui volante em formato “D”, painel de instrumentos retangular e uma tela central de 15,6 polegadas com resolução 2,5K, responsável pelo sistema de entretenimento.
A central é comandada por um chip Qualcomm Snapdragon 8255, plataforma de alto desempenho para sistemas automotivos.
Um dos elementos mais chamativos é o HUD de realidade aumentada de 70 polegadas, projetado diretamente no para-brisa.
O sistema exibe velocidade, navegação e alertas do ADAS.
O console central abriga um refrigerador de 7,5 litros, com temperatura ajustável entre cerca de -6°C e 50°C.
O SUV oferece também sistema de som com 21 alto-falantes, teto solar panorâmico e porta-malas dianteiro de cerca de 160 litros nas versões BEV.
Recursos ADAS e equipamentos para camping
O Bronco New Energy incorpora um pacote ADAS com 32 sensores, incluindo câmeras, radares e, em algumas versões, um sensor lidar montado no teto.
Esse conjunto permite funções avançadas de condução assistida em rodovias e, em determinadas versões, em ambiente urbano.
O processamento das informações ocorre por meio de dois chips Nvidia Orin-X, plataforma utilizada em sistemas de direção assistida de última geração.
O modelo também explora o apelo para atividades ao ar livre.
Entre os itens opcionais, há barraca de teto retrátil integrada, ampliando o uso do SUV em acampamentos.
Alguns pacotes adicionam tomadas externas de alta potência e modos de iluminação específicos para uso fora de estrada.
Exclusividade chinesa
A Ford trata o Bronco eletrificado como um projeto voltado exclusivamente ao mercado chinês.
Produzido na fábrica da parceria com a Jiangling Motors, o modelo não tem previsão de exportação ou adaptação para outros países.
Na prática, o Bronco New Energy funciona como uma vitrine tecnológica da marca em um dos mercados mais competitivos do mundo para veículos elétricos e híbridos.
Ele combina autonomia estendida, pacote tecnológico avançado e visual inspirado em um dos nomes mais tradicionais da linha off-road da Ford.
Se um veículo com esse perfil chegasse ao Brasil, como ele se posicionaria entre os SUVs médios e grandes disponíveis no país?
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