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Ao identificar risco de curto no chicote do engate de reboque, a Hyundai convoca recall de cerca de 52 mil Tucson 2022 a 2024 e orienta proprietários a estacionar o SUV longe de estruturas até a realização do reparo.
A Hyundai convoca recall de 51.587 unidades do Tucson fabricadas entre os anos-modelo 2022 e 2024, todas equipadas com o pacote de reboque opcional, por risco de curto-circuito e possível incêndio na região traseira do veículo. O problema está em um chicote elétrico de reboque instalado em um ponto vulnerável à entrada de água, o que pode causar falha das luzes e até fogo no sistema.
Segundo a marca, os proprietários podem continuar dirigindo normalmente até a solução definitiva, mas a recomendação oficial é clara: estacionar o Tucson longe de prédios, casas e outras estruturas até que o recall seja concluído, o que só deve acontecer a partir do segundo semestre de fevereiro de 2026. Até lá, o risco permanece em potencial sempre que o veículo estiver parado, principalmente em locais expostos à água.
Risco de curto e incêndio no chicote do reboque
O foco do recall está no chicote elétrico ligado ao engate de reboque opcional. A Hyundai identificou que a fiação se conecta em um ponto do carro com alta probabilidade de infiltração de água, que pode alcançar o módulo de controle do chicote. Quando isso acontece, existe risco de curto-circuito.
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As consequências vão além de um simples defeito elétrico. Um curto no chicote pode desativar as luzes do reboque ou até mesmo as luzes de freio do próprio Tucson, aumentando a chance de colisão traseira se o motorista que vem atrás não perceber que o SUV está reduzindo a velocidade. Em situação mais grave, o superaquecimento da fiação pode iniciar um incêndio na traseira do veículo, mesmo com o motor desligado.
É esse cenário que leva a montadora a adotar uma postura mais conservadora: a Hyundai convoca recall, mas ao mesmo tempo orienta que o carro seja estacionado longe de qualquer estrutura, reduzindo o risco de propagação de um eventual fogo para garagens, casas, prédios ou outros veículos.
Donos podem continuar rodando, mas com cuidado redobrado
Apesar da gravidade potencial, a marca não determinou a imobilização imediata dos veículos afetados. Na comunicação oficial, a Hyundai informa que os proprietários podem seguir utilizando seus Tucsons até a realização do reparo, desde que adotem a recomendação de estacionamento em locais mais afastados de estruturas físicas.
Na prática, isso significa evitar garagens fechadas, subsolos de prédios, vagas coladas a paredes, casas ou outros carros. A ideia é que, se o curto ocorrer com o veículo parado, o impacto fique restrito ao SUV e não provoque um incêndio maior em um ambiente confinado.
Enquanto a campanha não começa efetivamente, é importante que o dono fique atento a sinais de problema na parte elétrica traseira, como luzes de reboque intermitentes, falha nas lanternas de freio ou cheiro de queimado próximo ao engate. Qualquer sintoma deve ser tratado como alerta para procurar a rede de concessionárias o quanto antes.
Kits “faça você mesmo” também entram na campanha
Não são apenas os Tucsons que saíram de fábrica com o pacote de reboque opcional que estão na mira da campanha. A Hyundai convoca recall também para kits de chicote elétrico vendidos separadamente em concessionárias, voltados à instalação do tipo “faça você mesmo”.
Foram comercializados 1.338 desses chicotes avulsos nos Estados Unidos, e nem todos passaram pela instalação diretamente na rede autorizada, o que complica o rastreamento dos veículos afetados. Em muitos casos, o próprio proprietário ou oficinas independentes fizeram a adaptação, e nem sempre houve registro completo no histórico do carro.
Isso cria um desafio adicional para a montadora. Identificar quais Tucsons receberam o kit de reboque depois da compra é mais difícil do que localizar os modelos já equipados de fábrica, e a Hyundai terá de combinar dados de revendas, concessionárias e comunicação direta com clientes para localizar o máximo possível de veículos modificados.
Recall faz parte de um histórico recente de problemas de fiação
Este novo movimento não é um caso isolado. A Hyundai convoca recall em série para corrigir diferentes falhas relacionadas a fiação e sistemas elétricos nos últimos meses. Em outubro, por exemplo, cerca de 136 mil unidades do Santa Fe foram chamadas por conta de uma capa protetora do chicote do motor de partida que não estava totalmente encaixada no terminal “B+”, aumentando o risco de curto.
Mais recentemente, aproximadamente 143 mil SUVs dos anos-modelo 2024 e 2025, descritos como modelos de desenho mais quadrado, também entraram em campanha por problemas nas câmeras de ré, que poderiam falhar e comprometer a visibilidade do motorista ao manobrar. Embora sejam defeitos diferentes, todos têm em comum a necessidade de intervenção em componentes elétricos e eletrônicos ligados à segurança.
Esse conjunto de campanhas reforça o alerta: os proprietários precisam levar os recalls a sério, mesmo quando o veículo continua aparentemente funcionando bem. Sistemas elétricos defeituosos tendem a piorar com o tempo, principalmente em ambientes com umidade, poeira e variações de temperatura.
O que o proprietário de Tucson precisa fazer
Se o seu veículo se enquadra nos anos-modelo 2022, 2023 ou 2024 e está equipado com engate de reboque, é muito provável que esteja incluído na campanha em que a Hyundai convoca recall para o chicote. O primeiro passo é conferir o número de identificação do veículo (VIN) na documentação e verificar, junto à rede de concessionárias, se seu SUV está na lista.
Caso você tenha comprado um kit de chicote de reboque em concessionária e feito a instalação por conta própria ou em oficina independente, a atenção deve ser ainda maior. É fundamental informar essa modificação ao agendar a checagem, para que o sistema seja inspecionado e, se necessário, substituído ou reparado.
Até a data prevista para início dos reparos, a recomendação permanece: use o carro normalmente, mas estacione o Tucson longe de prédios, casas, galpões, postos fechados ou qualquer estrutura que possa ser atingida em caso de incêndio. Isso vale tanto para estacionamentos residenciais quanto comerciais.
Quando a campanha estiver ativa, o reparo deve ser feito sem custo para o cliente. A tendência é que o serviço envolva a substituição ou proteção adicional do chicote de reboque, de forma a impedir a entrada de água no módulo e eliminar o risco de curto.
No fim das contas, a mensagem é direta: ignorar recall nunca é uma boa ideia, principalmente quando há risco de incêndio associado ao sistema elétrico.
E você, se tivesse um Tucson envolvido nessa campanha em que a Hyundai convoca recall, continuaria usando o carro normalmente só com o cuidado de onde estacionar ou correria para agendar o reparo assim que a marca abrisse o agendamento?
Que descuido tan grande las unidades son muy caras ,yo acabo de comprar una Creta 2026 y todos sus interiores son de muy mala calidad estoy arrepentida de esta inversión, jamás volveré a comprar un Hyundai
Eléctricos o gasolina no dicen kual
Es bien preocupante y si es el unico vehiculo uno tiene que sequir manejandolo para ir a citas medicas. Ect…