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No Japan Mobility Show 2025, Koji Sato apresentou o novo Corolla, que estreia versão totalmente elétrica e reforça a estratégia multienergia da Toyota, unindo design atraente, eficiência e prazer ao dirigir em um mesmo modelo
Koji Sato, CEO da Toyota, usou sua participação no Japan Mobility Show 2025 para explicar o fio condutor da nova etapa do grupo.
A estratégia da marca agora busca unir todas as tecnologias de propulsão — combustão, híbridos e elétricos — sob um mesmo princípio: fabricar carros visualmente atraentes e agradáveis de dirigir.
Segundo Sato, o objetivo é simples e direto: “seja um carro elétrico, um híbrido plug-in, um híbrido convencional ou até mesmo um carro com motor a combustão, vamos fabricar carros bonitos que todos queiram dirigir”.
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Corolla como símbolo da evolução Toyota
Durante sua apresentação, o executivo destacou o papel do Corolla como exemplo da filosofia Toyota. Desde 1966, o modelo ultrapassou a marca de 54 milhões de unidades vendidas e segue como referência no segmento de compactos.
Agora, com a chegada da nova geração, a marca busca responder a um mundo de necessidades muito diferentes, sem abandonar a ideia original de “carro para todos”.
O novo Corolla foi descrito por Sato como “cheio de inovações” e marca uma virada importante na trajetória do modelo.
Pela primeira vez, o carro mais vendido do mundo terá uma versão totalmente elétrica, mantendo, porém, o enfoque prático que sempre definiu sua identidade. O protótipo apresentado no Salão da Mobilidade de Tóquio antecipa um veículo mais eficiente, com design renovado e foco na experiência de condução.
Estratégia multitecnológica e foco no design
A Toyota chega a esse ponto após anos de críticas pelo ritmo mais lento na adoção do carro elétrico. A empresa, contudo, sempre defendeu sua estratégia “Just in Time”, introduzindo cada tecnologia no momento certo. Assim, combina motores térmicos, híbridos, híbridos plug-in e, futuramente, movidos a hidrogênio.
O novo Corolla Concept representa o passo seguinte dessa visão: avançar no caminho elétrico sem abandonar o portfólio multienergia.
No campo do design, o protótipo rompe com o estilo tradicional. Ele apresenta linhas angulosas, aerodinâmica aprimorada e uma silhueta mais próxima de um sedã.
Embora ainda seja um conceito, a Toyota costuma ser fiel à transição entre o carro-conceito e a versão de produção. A expectativa é de que a nova geração mantenha as três carrocerias já conhecidas: hatch, sedã e perua.
Flexibilidade mecânica e lançamento em 2026
A flexibilidade técnica continuará sendo uma das bases do Corolla. A Toyota reconhece que as demandas da Europa diferem das dos Estados Unidos, do Japão e da África, e aposta em uma “navaja suíça” de opções.
Assim, oferecerá motores híbridos para mercados maduros, térmicos para regiões com eletrificação mais lenta e, como grande novidade, a inédita versão 100% elétrica. No protótipo, inclusive, há tomadas de carga dianteiras que reforçam essa diversidade.
Por enquanto, a marca não revelou dados sobre potência, autonomia ou tempos de recarga. O foco, segundo o CEO, está no desenho e na proposta técnica.
O lançamento global está previsto para 2026, coincidindo com o 60º aniversário do modelo. Até lá, a Toyota promete equilibrar preço, autonomia e tecnologia embarcada, preservando os pilares que tornaram o Corolla um sucesso mundial: confiabilidade, custo de uso acessível e aproveitamento inteligente de espaço. Se o plano seguir conforme o previsto, o novo Corolla poderá reafirmar seu lema histórico — ser, mais uma vez, “um carro para todos”, agora também com emissão zero.
Alguém duvida que continuará sendo um carro simples por dentro como é a tendência de produção dos modelos Toyota?