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Compacto equipado, desempenho competitivo e preço acessível destacam o Peugeot 208 Griffe 2014 no mercado de usados brasileiro.
O Peugeot 208 Griffe 1.6 2014 se consolidou entre os hatches compactos usados mais equipados do mercado, unindo motor 1.6 flex de até 122 cv, consumo rodoviário que pode chegar a 12,9 km/l com gasolina e itens de conforto pouco comuns na categoria, como teto panorâmico de vidro e ar-condicionado digital dual zone.
Hoje, a Tabela Fipe para essa versão gira em torno de R$ 40 mil a R$ 42 mil, enquanto anúncios de 208 2014 em geral aparecem a partir da faixa dos R$ 32,5 mil, sobretudo em configurações menos completas.
Embora já tenha mais de dez anos de uso, o modelo segue como alternativa para quem procura um compacto com visual ainda atual, bom nível de equipamentos e não pretende investir em um carro zero quilômetro.
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Peugeot 208 Griffe 2014 no mercado de compactos usados
Apresentado no Brasil em 2013 para substituir o 207, o 208 marcou a tentativa da Peugeot de voltar a disputar o segmento de hatches compactos chamados de “premium”, em um cenário dominado por rivais como Fiat Punto, Citroën C3, Ford Fiesta e Honda Fit.
Na linha, a versão Griffe ocupava o topo da gama com motor 1.6 16V flex, acabamento mais refinado e pacote de equipamentos ampliado em relação às configurações de entrada.
No desenho, o carro apostava em faróis alongados, grade frontal estreita e lanternas traseiras com formato mais trabalhado.
Apesar da idade do projeto, o conjunto ainda agrada parte do público justamente por transmitir uma aparência mais sofisticada do que a de hatches compactos básicos lançados na mesma época.
Para o comprador que busca um usado com estilo mais elaborado, mas não quer chegar aos valores de modelos novos, o 208 Griffe 2014 permanece como opção relevante.
Um dos pontos que mais diferenciam essa versão das demais do próprio 208 é a união entre a mecânica 1.6 mais forte e uma lista de equipamentos geralmente associada a modelos de segmentos superiores, caso do teto panorâmico de vidro.
Motor 1.6 aspirado, desempenho e consumo
O 208 Griffe 2014 utiliza o motor 1.6 16V flex EC5, de quatro cilindros e aspiração natural, já conhecido em outros modelos do antigo grupo PSA.
Com etanol, o propulsor entrega 122 cv de potência a cerca de 5.800 rpm e 16,4 kgfm de torque a 4.000 rpm.
Com gasolina, os números ficam em 115 cv e 15,5 kgfm, segundo fichas técnicas da época.
A configuração mais simples e buscada por quem privilegia robustez mecânica é a de câmbio manual de cinco marchas.
Nela, o conjunto consegue explorar melhor o potencial do motor, oferecendo arrancadas e retomadas compatíveis com outros hatches 1.6 de seu tempo.
As medições de desempenho indicam velocidade máxima próxima de 200 km/h (198 km/h) e aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 9,7 segundos.
Na condução diária, o 1.6 aspirado se mostra suficiente para o uso em cidade e estrada, sobretudo com até quatro ocupantes e bagagem moderada.
A suspensão tem acerto voltado ao conforto, mas mantém comportamento estável em velocidades rodoviárias dentro dos limites legais.
Em relação ao consumo, o Peugeot 208 Griffe 2014 fica em um patamar intermediário entre os compactos 1.6 de sua geração.
Dados de ficha técnica apontam médias próximas de 7,1 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina na cidade.
Em rodovias, os números chegam a 8,9 km/l (etanol) e 12,9 km/l (gasolina).
Na prática, trajetos urbanos com trânsito pesado tendem a derrubar as médias oficiais, enquanto rodovias com velocidade constante permitem se aproximar do consumo de estrada.
Para quem roda majoritariamente em cidade, o abastecimento com gasolina costuma oferecer melhor equilíbrio entre gasto por quilômetro e autonomia.
Em uso rodoviário frequente, o impacto do consumo tende a ser menos sentido, desde que o motorista mantenha condução moderada.
Equipamentos, visual e sensação de carro mais sofisticado
A lista de equipamentos é um dos pontos centrais do apelo do 208 Griffe 2014 no mercado de usados.
Entre os compactos daquela geração, o modelo se destaca por oferecer teto panorâmico fixo, que aumenta a luminosidade interna e contribui para a impressão de cabine mais ampla.
Outro diferencial é o ar-condicionado automático digital de duas zonas, permitindo a regulagem de temperaturas distintas para motorista e passageiro dianteiro.
O pacote costuma incluir ainda luzes diurnas em LED, faróis de neblina, sensores de estacionamento traseiros, acendimento automático dos faróis, setas integradas aos retrovisores e sistema multimídia com tela central e navegador GPS em muitas unidades.
Internamente, o acabamento utiliza plásticos de melhor aparência, painel moderno para a época e quadro de instrumentos elevado, conceito que a marca chamou de i-Cockpit.
Em várias unidades é possível encontrar bancos com tecido de melhor qualidade e volante multifuncional com comandos de áudio.
Esse conjunto coloca o Griffe em patamar distinto frente a hatches 1.0 e 1.4 mais simples, que costumam oferecer apenas ar-condicionado manual, direção assistida e poucos recursos adicionais.
Segurança, manutenção e cuidados antes da compra
No campo da segurança, o Peugeot 208 Griffe 2014 traz airbags frontais e freios com sistema ABS, itens obrigatórios por lei no Brasil a partir daquele período.
Em algumas unidades, o modelo adiciona controle de cruzeiro, limitador de velocidade e sensores de chuva e luminosidade.
A mecânica do motor 1.6 16V flex é amplamente conhecida em oficinas e compartilha componentes com outros veículos do grupo.
Relatos de proprietários apontam boa durabilidade do conjunto quando revisões e trocas de óleo são respeitadas.
Ainda assim, a idade do carro exige atenção ao histórico de manutenção.
Itens de suspensão, embreagem e componentes eletrônicos de conforto podem demandar reparos mais caros se negligenciados.
Por isso, é recomendável buscar laudo cautelar, inspeção detalhada e teste de rodagem antes de fechar o negócio.
Também vale consultar o preço de seguro, já que em algumas regiões o valor pode ser mais alto que o de rivais mais populares.
Preço, Fipe e custo-benefício no mercado atual
No cenário atual, os preços do Peugeot 208 2014 variam conforme versão, região e estado de conservação.
Em portais de classificados, é possível encontrar unidades anunciadas a partir de R$ 32,5 mil, sobretudo nas versões menos equipadas.
Especificamente o 208 Griffe 1.6 16V aparece na Tabela Fipe entre R$ 40 mil e R$ 42 mil, com pequenas diferenças entre câmbio manual e automático.
Na prática, os anúncios desse topo de linha costumam se aproximar da referência, dependendo de quilometragem, histórico e conservação.
Assim, o custo-benefício do 208 Griffe 2014 tende a atrair quem prioriza equipamentos de conforto, design mais caprichado e sensação de carro mais completo, mesmo que os custos de manutenção e seguro possam ser um pouco mais altos que os de hatches básicos.
Pensando no seu perfil de uso e prioridades, qual pesa mais na decisão: investir em um compacto mais equipado como o Peugeot 208 Griffe 2014 ou optar por um modelo mais simples, porém mais novo?
Estou com um peugeot 208,1.6, manual, 22, carro muito bom, todo completo e econômico…Superindico!
O 208 azul informado na reportagem é o modelo 2021.
Trabalho na marca e posso afirmar que o 208 a partir de 2014 motores 1.6 e 6 marchas são confiáveis e de manutenção básica baixa. Fujam do motor 1.2 correia banhada a óleo.
Eu investi em um 2014 a um ano e nao me arrependo o carro anda muito nao incomoda a mecânica e sem contar com o conforto excepcional muito prático