O navio quebra-gelo nuclear mais poderoso do mundo, Akrtika, entrou em serviço na quarta-feira na cidade de Murmansk, no norte da Rússia.
A bandeira russa foi hasteada no navio na presença do primeiro-ministro Mikhail Mishustin. No início de hoje (21), o governo disse em um comunicado que o primeiro-ministro russo, Mikhail Mishustin, assinou um decreto permitindo que o Arktika entre em operação. “Esta decisão permitirá que o navio quebra-gelo comece nas águas da Rota do Mar do Norte a partir de dezembro de 2020”, diz o comunicado do governo.
Leia também
- Conheça a turbina eólica Haliade-X que fornecerá energia ao maior parque eólico offshore do mundo
- Gelo combustível será a energia do futuro: A China conseguiu extrair finalmente esta nova fonte
- BR Distribuidora doa mais de 16 mil consultas médicas online para caminhoneiros de todo o país
- Apesar de quarentena por coronavírus, fábrica da Semalo mantém mais de 200 funcionários
O maior e mais potente Navio do Mundo
De acordo com o governo, um novo motor com capacidade aumentada será instalado no lado de estibordo do Arktika em 2021. O Arktika chegou com sucesso à cidade portuária de Murmansk, ao norte, após passar pela fase final de seus testes no mar. Ainda na quarta-feira, uma cerimônia para marcar a entrega do navio da United Shipbuilding Corporation para a Rosatom, a agência nuclear estatal russa, acontecerá.
O Arktika, uma das classes da frota russa de quebra-gelos do Projeto 22220, será capaz de escoltar caravanas de navios em condições árticas, quebrando até 3 metros de gelo.
-
Com 62 milhões de toneladas de lixo eletrônico geradas em apenas um ano e metais avaliados em US$ 91 bilhões escondidos dentro de celulares, computadores e cabos descartados, refinarias especializadas estão transformando sucata digital em ouro, cobre e terras-raras numa nova forma de mineração urbana
-
Com mais de 4,4 bilhões de toneladas acumuladas em lagoas industriais ao redor do mundo e cerca de 160 milhões de toneladas novas produzidas todos os anos, a lama vermelha da indústria do alumínio se tornou um dos maiores depósitos de resíduo cáustico do planeta; em 2010, 1 milhão de m³ romperam uma barragem na Hungria e inundaram duas cidades
-
Bateria «morta» de carro elétrico virou matéria-prima: como mais de 1,6 milhão de toneladas de capacidade de reciclagem já instalada no mundo estão recuperando lítio, cobalto e níquel, reduzindo a dependência do Congo e fechando o ciclo da eletrificação sem minerar do zero
-
Dentro de fábricas na Coreia do Sul, máquinas transformam vidro reciclado em copos perfeitos, teclados transparentes e ferramentas em brasa que revelam um lado pouco conhecido da potência industrial asiática
Os quebra-gelos são projetados para acompanhar navios que transportam hidrocarbonetos das penínsulas Yamal e Gydan e da plataforma do Mar de Kara para os mercados do Pacífico Asiático.
Testes no Gelo foram realizados recentemente
“Os testes de gelo ainda estão à frente, provavelmente este ano, porque agora os testes de gelo não deram certo, a espessura do gelo era de 1,1 a 1,2 metros. Era fino e solto, o quebra-gelo não recebeu nenhuma resistência ”, diz Shchapin.
Ele acrescenta: “Tentamos encontrar um bloco de gelo de três metros, mas eles não o encontraram”. Shchapin não entrou em detalhes sobre onde encontrar gelo de três metros de espessura. Atualmente, toda a Rota do Mar do Norte ao norte da Sibéria, do Mar de Kara ao Estreito de Bering, é em águas abertas.
A calota polar mais ao norte nunca foi relatada como mais fraca e fina do que este ano. O gelo marinho plurianual só é encontrado atualmente nas águas ao norte do Canadá, Alasca e Groenlândia. Partindo do Estaleiro Báltico em São Petersburgo em 22 de setembro, Arktika navegou direto para o Pólo Norte antes de seguir para o sul e fazer escala em seu novo porto, Murmansk, em 12 de outubro.
Seja o primeiro a reagir!