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O modelo, desenvolvido pelo grupo Stellantis, será equipado com o motor 2.2 turbodiesel — o mesmo utilizado em veículos como Rampage, Jeep Commander, Fiat Toro e Titano.
A Ram Dakota começou a ser produzida oficialmente na fábrica de Córdoba, na Argentina, marcando um passo importante para a chegada da nova picape média da marca ao Brasil. O modelo, desenvolvido pelo grupo Stellantis, será equipado com o motor 2.2 turbodiesel — o mesmo utilizado em veículos como Rampage, Jeep Commander, Fiat Toro e Titano.
A montadora confirmou que esse propulsor entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, e também será fabricado em solo argentino a partir de 2027. Na Dakota, o motor virá associado a uma transmissão automática de oito marchas, tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
A primeira versão apresentada, chamada Warlock, antecipa o estilo e o pacote de equipamentos que serão oferecidos na linha, ao menos no mercado argentino.
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Lançamento no Brasil e produção na Argentina
A estreia da nova Dakota está programada para acontecer durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. No entanto, o início das vendas está previsto apenas para fevereiro de 2026.
Como é de costume entre os produtos da Stellantis fabricados na Argentina, o modelo será lançado primeiro no país vizinho. A produção da picape faz parte de um investimento de R$ 2 bilhões realizado pelo grupo na planta de Córdoba.
A Dakota chega para ocupar um espaço estratégico na linha da Ram, posicionando-se entre a Rampage e as caminhonetes maiores da marca, e promete disputar espaço com Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux e outras picapes médias tradicionais.
Design e dimensões
Visualmente, a nova Dakota segue a identidade robusta da marca, com faróis estreitos e faixas duplas de LED integradas, além de uma grande grade frontal. Na traseira, o destaque é o logotipo da Ram em alto relevo na tampa da caçamba. As rodas são de liga leve de 17 polegadas, com acabamento diamantado, e a picape ainda conta com estribos laterais.
Compartilhando a plataforma da Fiat Titano, a Dakota deve manter proporções semelhantes: 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,85 m de altura e 3,18 m de entre-eixos. A caçamba promete capacidade para 1.200 litros de volume e capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, números que a colocam entre as mais capazes do segmento.
Interior e tecnologia
Durante o anúncio do início da produção, a Ram divulgou imagens do interior da nova Dakota, confirmando o foco em conforto e tecnologia. A cabine exibe acabamento sofisticado e desenho moderno, reforçando a conexão com a Changan Hunter, picape chinesa que serve de base para o projeto — a mesma estratégia utilizada na Fiat Titano.
O interior traz quadro de instrumentos e central multimídia integrados, ambos com telas digitais de 12,3 polegadas, compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Entre os itens de conforto e conveniência, há carregador de celular por indução, bancos de couro, console central elevado, botão giratório para troca de marchas, freio de estacionamento eletrônico e saídas de ar horizontais.
Em segurança, a marca confirma seis airbags e sistemas de condução semiautônoma, reforçando o padrão premium do modelo dentro do segmento de picapes médias.
Posicionamento e expectativa de preço
Segundo Juliano Machado, vice-presidente da Ram na América do Sul, a marca busca explorar uma faixa de mercado ainda pouco explorada pelas concorrentes:
“Quando lançamos a Rampage, encontramos um espaço em que praticamente não havia concorrência. E é exatamente essa mesma lógica que estamos aplicando à Dakota”, explicou o executivo em entrevista ao programa CBN Autoesporte.
Hoje, as picapes médias vendidas no Brasil custam entre R$ 230 mil e R$ 350 mil. A expectativa é que a Ram Dakota chegue com preços a partir de R$ 270 mil, valor próximo ao da versão topo de linha da Rampage, posicionando o novo modelo como uma opção intermediária entre as picapes médias tradicionais e os modelos premium da marca.
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