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Radares com inteligência artificial e câmeras 4K já fiscalizam rodovias de SP e MG, registrando milhares de infrações por cinto e celular e estimulando queda de acidentes em trechos monitorados.
Tecnologia opera dia e noite, identifica transporte irregular de crianças e passa por checagem humana antes da autuação.
Quem vai pegar estrada no Carnaval deve considerar uma mudança recente na fiscalização em rodovias de São Paulo e Minas Gerais: radares com inteligência artificial e câmera 4K passaram a registrar infrações além do excesso de velocidade, com milhares de autuações em poucos meses.
Em um dos trechos monitorados na região de Ribeirão Preto (SP), o sistema somou mais de 20 mil infrações em cinco meses, com predominância da falta do cinto de segurança e registros também de uso de celular ao volante.
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Infrações flagradas por câmera 4K e inteligência artificial
A tecnologia combina câmera de alta definição, sensores e um software treinado para reconhecer comportamentos proibidos, como dirigir sem cinto, manusear o celular durante a condução, levar crianças sem o dispositivo de retenção adequado e trafegar com parte do corpo para fora do veículo.
Além de capturar a imagem, o sistema separa automaticamente ocorrências suspeitas para revisão, o que acelera a triagem e aumenta a chance de flagrar infrações em diferentes faixas, mesmo com fluxo intenso e variações de iluminação.
Em reportagens e materiais divulgados sobre o tema, a capacidade técnica mencionada inclui monitoramento em velocidades elevadas, com adaptação do equipamento para identificar condutas mesmo quando o veículo passa rapidamente pelo ponto de fiscalização.
Trechos em São Paulo com radar inteligente em operação
No interior paulista, a instalação ganhou destaque em trechos administrados por concessionárias, com pontos de monitoramento na região de Ribeirão Preto e, em outra frente, na Rodovia Governador Dr. Adhemar Pereira de Barros, na ligação entre Campinas e Mogi Mirim.
Na malha da Renovias, a operação com inteligência artificial foi adotada desde janeiro de 2023 por meio de um sistema de detecção automática, capaz de gravar mais de uma faixa ao mesmo tempo e produzir imagens que ajudam na identificação do condutor.
Dados divulgados pela própria concessionária apontam que, entre outubro de 2024 e setembro de 2025, foram registradas pouco mais de 18,7 mil infrações, com 14.265 casos por falta de cinto e 4.462 ocorrências por uso de celular ao volante.
A empresa também afirma que as imagens são analisadas e compartilhadas com a Polícia Militar Rodoviária, que atua a partir do Centro de Controle Operacional, reforçando a integração entre tecnologia, fiscalização e ações de orientação nas rodovias.
Mais de 20 mil infrações e queda de acidentes no trecho monitorado
Na região de Ribeirão Preto, números apresentados em publicações recentes atribuídas à concessionária apontam mais de 20 mil registros em cinco meses, com concentração em não uso do cinto e uma segunda faixa relevante ligada ao celular ao volante.
Segundo a mesma linha de informações, houve redução de cerca de 30% nos acidentes no trecho acompanhado após a adoção do sistema, uma queda associada ao aumento da percepção de fiscalização e ao receio de autuação.
Ainda que os dados não detalhem o tipo de ocorrência evitada, a lógica operacional é direta: quanto menor a distração ao volante e maior o uso de dispositivos de segurança, menor tende a ser o risco de colisões e lesões em situações comuns de rodovia.
Minas Gerais amplia fiscalização com IA em novos trechos
Em Minas Gerais, a presença de câmeras com inteligência artificial passou a ser noticiada em trechos do Triângulo Mineiro, com operação na BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio, dentro de um modelo apresentado como inédito em rodovias estaduais concedidas.
A expansão para o Sul de Minas, por sua vez, veio acompanhada da instalação de novos equipamentos em rodovias como BR-459, MG-290 e LMG-877, com início de operação divulgado pela concessionária e noticiado por veículos locais.
Nesse desenho, a fiscalização por imagem convive com radares tradicionais de velocidade, e a promessa é reduzir acidentes e organizar o fluxo em pontos urbanos e de travessia, especialmente onde há histórico de excesso de velocidade e manobras de risco.
Por que a multa não é automática
Apesar do rótulo de “radar com IA”, a autuação não sai sem validação humana, porque o sistema funciona como triagem e produção de evidências, enquanto a decisão final depende de conferência de agentes responsáveis pela fiscalização.
O próprio texto-base destaca isso de forma direta: “Não, a Inteligência Artificial não pode aplicar multas aos condutores”, justificando que as ocorrências passam por revisão para reduzir falhas de interpretação e evitar punições indevidas.
Multas por cinto, celular e transporte de crianças
Deixar de usar o cinto de segurança é infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH, e a penalidade também pode recair sobre o condutor quando o passageiro está sem o equipamento obrigatório.
Já o celular ao volante é tratado como infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos, e órgãos federais reforçam que a proibição se relaciona ao risco de distração e ao aumento da chance de sinistros.
No transporte de crianças, a regra geral prevê que menores de 10 anos que ainda não atingiram 1,45 m devem ir no banco traseiro, em dispositivo de retenção adequado, conforme resolução do Contran e orientações de autoridades de trânsito.
Com a ampliação de câmeras inteligentes e a integração com centrais de controle, a tendência é que o motorista encontre mais trechos capazes de identificar condutas de risco além da velocidade, inclusive em períodos de maior movimento, como feriados prolongados.
Se a fiscalização ficou mais precisa e menos dependente do flagrante presencial, o que ainda falta para que o comportamento ao volante mude antes da multa, e não apenas depois dela?
Estes **** equipamentos eletrônicos são somente para FINS ARRECADATÓRIOS e para encher os bolsos desta BURQUESIA **** que são estes MAFIOSOS políticos envolvidos. Estas PORQUEIRAS sao são mal sinalizadas anteriormente, não possui luz piscante e nem faixas refletivas, além de não evitar acidentes e nem salva vidas. Estes **** ficam do outro lado torcendo para que os sofridos motoristas cometam mais e mais supostas infrações. Esta **** tem que ser extinta deste PAÍS o mais rápido possível. Bando de **** oportunistas e corruptos!
População por favor na hora de eleger GOVERNADORES e principalmente PREFEITOS e VEREADORES preste muito bem atenção em quem você não suas propostas antes de apertar o botão da urna eletrônica..pra não ser roubado durante 4 anos com estes radares está invasão de privacidade ARRECADATORIA ja não basta mais os impostos IPVA sobre estrada e além disto tem de pagar pedágios…agora mais está não vote em qualquer um ou amigo do amigo…pense muito bem antes de votar
Mas dirigir sem o cinto de segurança e falando ao celular não é infração? Oque tem haver com o voto? Qual a dificuldade de andar correto no trânsito? O povo sempre querendo culpar os outros por seus erros.
Meu amigo, se não pode NÃO PODE HORAS!!! NÃO É NÃO, escolha o político que crie um ambiente de crescimento econômico, educação saúde e saneamento básico, que gere emprego. Não que fique queimando o seu dinheiro em viagens além de acorbertar escandalos