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Novo radar passa a fiscalizar trecho da Rio-Santos em São Sebastião, com limite de 40 km/h, surpreendendo motoristas e ampliando a presença de fiscalização eletrônica na região, dentro de um pacote estadual do DER voltado à redução de acidentes e excesso de velocidade.
Um novo radar de fiscalização eletrônica começou a operar na rodovia Rio-Santos (SP-055), em São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, na madrugada desta terça-feira (6).
O equipamento está instalado no km 160,5, no sentido Leste/Oeste, e fiscaliza o limite de 40 km/h, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP).
Com o radar em funcionamento, motoristas que ultrapassarem a velocidade regulamentada já ficam sujeitos à autuação.
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A medida tem chamado a atenção de quem trafega pela rodovia.
A sinalização do limite é o parâmetro adotado para a fiscalização no trecho, informou o órgão.
Localização do novo radar na rodovia Rio-Santos
O DER-SP localiza o novo ponto de fiscalização no km 160,5 da SP-055, em São Sebastião, no eixo que conecta cidades do Litoral Norte e a Baixada Santista.
A relação de pontos de radares do próprio departamento também registra o km 160,500 na rodovia SP-055 dentro do município, no sentido Leste/Oeste.
De acordo com as informações divulgadas sobre o início da operação, o equipamento começou a funcionar de madrugada.
Na prática, isso significa que, a partir do horário de ativação, o registro de infrações passa a ser possível sempre que o veículo exceder a velocidade regulamentada para o local.
O limite de 40 km/h tem sido o principal ponto de surpresa para parte dos condutores.
O valor é considerado baixo para uma rodovia e exige redução mais acentuada da velocidade ao se aproximar do trecho fiscalizado.
As publicações sobre o radar destacam que a instalação ocorreu em um segmento específico da via.
Não há detalhamento, nos comunicados públicos, sobre o limite anterior naquele quilômetro.
Estratégia do DER para reduzir acidentes e mortes no trânsito
O novo radar integra uma estratégia de ampliação da fiscalização eletrônica em rodovias estaduais sob gestão do DER-SP.
Nas comunicações sobre o tema, o departamento afirma que a intenção é reforçar a segurança viária e reduzir acidentes.
“A medida visa intensificar a segurança nas rodovias, prevenir acidentes e salvar vidas, com radares instalados em locais de risco e devidamente sinalizados com os limites de velocidade permitidos”.
Ainda segundo o DER-SP, a escolha dos locais para instalação considera um conjunto de fatores técnicos.
Entre eles estão histórico de acidentes, ocorrência de excesso de velocidade, características da via, áreas de travessia de fauna e pontos classificados como críticos.
A abordagem busca concentrar a fiscalização em trechos onde a redução de velocidade tende a ter maior impacto na prevenção de colisões e atropelamentos.
Além do km 160,5, há outros registros de pontos de radar na SP-055 em São Sebastião listados em documentos do próprio DER.
Isso indica que a rodovia possui diferentes segmentos com fiscalização eletrônica planejada ou mapeada ao longo do município.
Pacote de novos radares no Vale do Paraíba
O DER-SP relaciona a ativação do radar em São Sebastião a um conjunto maior de novos equipamentos em implantação no estado.
Publicações regionais apontam que o departamento anunciou um pacote de 89 novos radares voltado para a região do Vale do Paraíba no mesmo ano em que o equipamento do km 160,5 foi colocado em operação.
A estratégia envolve etapas de instalação, testes e procedimentos de homologação antes de cada ponto começar, de fato, a fiscalizar.
Em comunicados sobre outros radares na região, o DER-SP ressalta esse fluxo técnico.
O órgão menciona que parte dos equipamentos entra em funcionamento enquanto outros permanecem em fase de implantação.
No caso de São Sebastião, a ativação do radar no km 160,5 aparece vinculada a esse movimento mais amplo de reforço de fiscalização em rodovias não concedidas.
O objetivo declarado é coibir o excesso de velocidade e reduzir a gravidade dos acidentes.
Impacto direto para quem trafega pelo km 160,5
Para o motorista, o efeito imediato é a necessidade de adequar a condução ao limite sinalizado de 40 km/h ao transitar pelo ponto fiscalizado.
Como o equipamento registra infrações de velocidade, a atenção à sinalização e ao velocímetro passa a ser decisiva para evitar autuações.
A presença de radares também costuma alterar a dinâmica local do tráfego.
Isso ocorre porque a fiscalização induz redução de velocidade em uma área específica da rodovia.
O DER-SP sustenta que os pontos são definidos com base em critérios técnicos e de risco.
Esses critérios incluem histórico de acidentes e características da via, como curvas, acessos, travessias e áreas com maior vulnerabilidade.
Mesmo com a ativação do radar, o órgão não detalhou, nas informações públicas disponíveis sobre este ponto, se o trecho do km 160,5 está associado a um tipo específico de ocorrência.
Não há confirmação se existem registros recorrentes de colisões, travessia de pedestres ou presença frequente de fauna na pista nesse quilômetro.
Essa explicação aparece apenas como critério geral para definição dos locais.
Com a fiscalização ampliada e limites mais baixos em segmentos pontuais, a tendência é que o condutor precise redobrar a atenção para mudanças de velocidade ao longo do trajeto na SP-055.
Nesse contexto, a adaptação ao novo radar no km 160,5 se soma a um cenário de expansão de equipamentos em diferentes rodovias estaduais.
Esse movimento é mais perceptível em regiões de ligação entre litoral e interior.
O radar de 40 km/h no km 160,5 vai se tornar um padrão para outros trechos da Rio-Santos ou novas reduções de velocidade ainda podem surpreender quem utiliza a rodovia com frequência?
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