Inglés 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Portugués 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Triciclo com design ousado coloca o piloto na roda dianteira, proporcionando uma condução radical e visual impressionante
Os criadores do canal Grind Hard Plumbing Co, Ethan Schlussler e Edwin Olding, voltaram a chamar a atenção com um projeto insano. O novo desafio é um triciclo gigante, ainda na fase inicial. Apesar de longe da conclusão, o projeto inovador já impressiona.
A única peça comprada até o momento foi a roda e o pneu do trator, com 80 polegadas (204,5 cm) de altura – maior do que um jogador médio da NBA. As outras partes foram retiradas de projetos antigos ou recuperadas de invenções anteriores.
Ethan Schlussler, descrito como um “cientista louco” e mestre de obras do grupo, comentou: «Eu tinha que fazer algo mais ridículo do que o helicóptero, sabe?» A afirmação resume bem o espírito irreverente e criativo da equipe.
-
5 carros lançados em 2016 que ainda valem a pena em 2026: de Creta e Kicks a Compass, Cruze e Toro, modelos envelheceram bem e seguem fortes no mercado de usados
-
O jogo virou no varejo automotivo em março: depois de liderar fevereiro com folga, o Dolphin Mini perde força, despenca para fora do pódio e vê o HB20 protagonizar uma arrancada inesperada da 9ª posição até a vice-liderança nas vendas
-
YouTuber compra ‘Bugatti’ por US$ 30 mil em site da China, espera 4 meses pela caixa gigante e descobre algo tão estranho que virou motivo de risada
-
Novo centro de testes da BYD no Galeão promete avaliar carros em condições reais e acelerar tecnologias automotivas com investimento de R$300 milhões
Motor BMW e eixo traseiro do Humvee
O triciclo contará com um motor BMW 2.5L E36, um M50B25. O motor foi resgatado de um carro da série E que a dupla destruiu em um projeto anterior. Segundo eles, o motor deve produzir cerca de 190 cv e 181 lb-ft (245 Nm) de torque, o suficiente para a configuração planejada.
O eixo traseiro do triciclo virá de um M998, um Humvee militar padrão dos EUA. A peça foi recuperada da neve, com a ajuda de outro Humvee. A Schlussler planeja transplantar o subchassi, freios e suspensão completos para o triciclo.
O diferencial do M998 proporciona uma redução de 2,73:1, combinada com uma redução de 1,92:1 nos cubos. Isso pode resultar em um torque superior a 900 lb-ft (1.200 Nm).
Pneus gigantes e design único do triciclo
O projeto reaproveita as duas rodas e pneus de 46 polegadas (117 cm) do “Monster Chopper” na parte traseira. Surpreendentemente, esses pneus parecem pequenos em comparação ao pneu de trator frontal, que tem impressionantes 6 pés e 8,5 polegadas de altura (204,5 cm).
Como o norte de Idaho não exige pneus agrícolas desse tamanho, a peça precisa ser enviada do Centro-Oeste dos Estados Unidos.
O design do triciclo traz um toque inovador: o ciclista se sentará dentro do cubo da roda dianteira, e não sobre o triciclo. Esse conceito adiciona um nível extra de complexidade.
A roda frontal tem cerca de 5,75 vezes o tamanho das rodas tradicionais do clássico Big Wheel Trike, que possui rodas dianteiras de 16 polegadas (40 cm) e traseiras de 8 polegadas (20 cm).
Loucura ao estilo Mad Max
A ideia de andar dentro do cubo de uma roda não é nova. As crianças deslizam em colinas usando pneus há gerações. No entanto, o projeto da Grind Hard Plumbing Co eleva essa brincadeira a um patamar inédito, misturando engenharia robusta com criatividade extrema.
Schlussler comentou, entre risos: «Este veículo provavelmente será a coisa mais Mad Max que já construímos«, demonstrando um misto de entusiasmo e preocupação com o desafio.
Com um histórico de projetos excêntricos e bem-sucedidos, a expectativa em torno desse triciclo gigante é alta. O público aguarda ansioso para ver como a equipe vai transformar essa visão ousada em realidade.
Com informações de New Atlas.
-
-
3 pessoas reagiram a isso.