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Estudo conduzido nos Estados Unidos por especialista em veículos elétricos comparou o tempo ativo gasto por motoristas ao abastecer carros a combustão e ao conectar veículos elétricos, calculando impactos ao longo de 16.100 quilômetros e revelando diferenças expressivas na dedicação direta exigida em cada modelo
Um teste conduzido nos Estados Unidos pelo especialista em veículos elétricos R Symons comparou o tempo ativo gasto ao abastecer carros a combustão e ao conectar veículos elétricos, convertendo os resultados para 16.100 km, e apontou ampla diferença de tempo exigido do motorista.
Contexto do teste e definição do tempo ativo
O estudo foi realizado nos Estados Unidos e partiu da experiência pessoal de R Symons, proprietário de um carro a gasolina e de um veículo elétrico. Ele decidiu medir quanto tempo os motoristas permanecem diretamente envolvidos no processo de abastecimento ou recarga.
O foco da análise foi o chamado tempo ativo, definido como o período em que o condutor precisa estar presente e atento ao processo. O tempo total de carregamento ou abastecimento não foi considerado isoladamente.
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Observações em postos de combustível nos EUA
Symons visitou postos de combustíveis locais para cronometrar quanto tempo os motoristas gastam abastecendo. Ele observou que, diferentemente da recarga elétrica, o motorista precisa permanecer ao lado da bomba durante todo o processo.
Além disso, o especialista mediu o tempo médio gasto no pagamento do combustível. Segundo seus dados, cada parada envolve cerca de 4 minutos e 26 segundos apenas para concluir o pagamento, ampliando o tempo ativo total.
Cálculos para carros a combustão em 16.100 km
O estudo estimou a taxa de bombeamento em aproximadamente 0,5 litro por segundo. Para um veículo com consumo médio de 30 milhas (aprox. 48 km) por galão, o equivalente a cerca de 12,75 km por litro, rodando 16.100 km, o tempo de bombeamento soma cerca de 50 minutos.
Considerando as múltiplas paradas necessárias para percorrer essa distância e o tempo de pagamento em cada uma delas, Symons calculou que um motorista de carro a combustão acumula aproximadamente duas horas de tempo ativo em abastecimentos.
Tempo ativo envolvido na recarga de veículos elétricos
Ao analisar os veículos elétricos, Symons destacou que a maior parte da recarga ocorre sem envolvimento direto do motorista, como durante o sono ou enquanto o carro está estacionado no trabalho, reduzindo a exigência de atenção.
Nos casos de uso de carregadores públicos, ele estimou que conectar e desconectar o veículo leva cerca de 10 segundos. Com recargas médias de aproximadamente 322 km por sessão, o tempo ativo total chega a cerca de 16,5 minutos a cada 16.100 km.
Resultado final da comparação
Com base nos dados levantados nos Estados Unidos, o especialista concluiu que, apesar de o abastecimento com gasolina ser mais rápido em duração total, ele exige mais tempo ativo do motorista do que a recarga elétrica.
Segundo Symons, a diferença representa uma economia de cerca de uma hora e quarenta e cinco minutos de tempo ativo a cada 16.100 km rodados, alterando de forma signifcativa a percepção de praticidade no uso diário.
Quase 4 min e meio para fazer um pagamento? Sério, isso? Aqui eu não levo 10s. Só aproximo o cartão da maquininha que está com o frentista, e pronto. Algo de errado não está certo aí.
Nós Estados Unidos não existe frentista, após abastecer o carro vc tem q entrar na loja de conveniência informar a bomba q vc usou e aí fazer o pagamento.
Deve ter ganho muito bem para mentir
Também queria ganhar o que ele ganhou pra enganar os bestas.