Os anos de duelo entre Volkswagen e Toyota pelo título de maior montadora do mundo ficaram para trás, garante o executivo-chefe da montadora alemã
Multinacional Volkswagen se despede da batalha com a Toyota pela coroa da indústria automobilística. Ser a maior montadora do mundo não é mais um objetivo, é o que garante o executivo-chefe responsável pelas áreas de produção e logística da montadora alemã, Christian Vollmer, em entrevista à Automobilwoche. A VW era a número um desde 2016, mas perdeu, no ano passado, o título para sua rival.
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A Volkswagen perseguiu o objetivo com uma meta mais uniforme durante anos e, em 2016, conseguiu tornar-se a maior montadora do mundo. Agora os Wolfsburgs estão se despedindo do duelo com a rival Toyota. Depois que os japoneses ficaram à frente pela primeira vez, no ano passado, a alemã abriu mão da coroa. «Hoje, não temos mais o objetivo de ser o maior fabricante do mundo em termos de volume»,
A indústria automotiva está mudando bruscamente ao redor do mundo em prol do meio ambiente e levou a Volkswagen a mudar sua decisão estratégica de focar em volume e derrotar os japoneses.
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Com 62 milhões de toneladas de lixo eletrônico geradas em apenas um ano e metais avaliados em US$ 91 bilhões escondidos dentro de celulares, computadores e cabos descartados, refinarias especializadas estão transformando sucata digital em ouro, cobre e terras-raras numa nova forma de mineração urbana
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Com mais de 4,4 bilhões de toneladas acumuladas em lagoas industriais ao redor do mundo e cerca de 160 milhões de toneladas novas produzidas todos os anos, a lama vermelha da indústria do alumínio se tornou um dos maiores depósitos de resíduo cáustico do planeta; em 2010, 1 milhão de m³ romperam uma barragem na Hungria e inundaram duas cidades
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Basta mistura cimento e resina acrílica e surge uma tinta emborrachada que promete impermeabilizar lajes, pisos e calçadas: fórmula simples com pigmento, secagem em 24 horas e até duas demãos extras de resina para reforçar a resistência à água.
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Brasileiro constrói casa com pedras e leva 20 anos erguendo sozinho nas montanhas de SC: mais de 2.000 rochas talhadas à mão, 5 milhões de marretadas e dois andares sem engenheiro impressionam visitantes
Agora, a montadora alemã vai concentrar totalmente os seus esforços em melhorias internas, abandonar os motores a combustão e focar nos carros elétricos – uma área que a empresa já está à frente da rival Toyota.
Com a Volkswagen “jogando a toalha”, a japonesa Toyota deve permanecer como a maior montadora em termos de volume e liderar o mercado de automóveis ao longo dos próximos anos.
Montadora chinesa será processada pela Volkswagen por fabricar descaradamente uma cópia elétrica do icônico Fusca
A multinacional Volkswagen não ficou nem um pouco lisongeada com a fabricante de carros elétricos ORA. A marca chinesa ainda não abandonou alguns velhos hábitos, e apresentou, descaradamente, um clone do Fusca no Salão do Automóvel de Xangai, o qual foi nomeado de ORA Punk Cat.
É possível perceber abaixo que a ORA copiou, «na cara dura», os traços do icônico Fusca da montadora Volkswagen. O capô tem design curvo, faróis arredondados e o desenho da parte traseirafoi feito com direito a lanternas ovaladas, remetendo ao velho besouro.

Volkswagen, Shell e Bosch desenvolvem nova gasolina que reduz cerca de 20% das emissões de CO2 na atmosfera
A montadora de veículos Volkswagen, a fornecedora de tecnologia Bosch e a multinacional de energia e petroquímica Shell desenvolveram juntas a Blue Gasoline. A inovação das empresas se trata de uma gasolina capaz de reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) em 20%.
A nova gasolina estará disponível para ser utilizada nas estações da Bosch ainda esse ano. De acordo com o diretor de Desenvolvimento de Motores de Combustão Interna da Volkswagen, Sebastian Willmann, a nova gasolina é de suma importância na redução das emissões de CO2 de veículos a combustão
Para a petroleira Shell, a nova gasolina dará aos motores a combustão um passo enorme em direção à sustentabilidade.
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